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Gutshaus Groß Grabow


Bild von onnola
Erstmalig 1419 urkundich erwähnt besteht der Ort wohl mindestens seit dem 13. Jahrhundert

als hier Burganlagen in Form zweier Turmhügel entstanden. Der Ortsname weist auf die

slawische Bezeichnung „Grabov“ (= Hainbuche) hin.

Eigentümer der Burg war die aus Westfalen stammende, niederadlige Ritterfamilie von Cölln.

Ab 1280 bis zur Mitte des 17. Jahrhunderts sind die von Cölln als Besitzer der Burg in Groß

Grabow nachweisbar.

Das Adelsgeschlecht von Cölln erlosch im 17. Jahrhundert, und das Gut in Groß Grabow wurde

1667 von der Familie von Levetzow erworben, die Ende des 17. / Anfang des 18. Jahrhunderts

das Gutshaus errichtete.

Von den von Levetzow kam Gross Grabow 1757 an Hinrich von Höbe und 1778 an den Kammerherrn

von der Osten, genannt von Sacken, der das Gut 1782 an seinen Stiefsohn, Herrn von

Schilling, abtrat.

Seit 1791 befand sich Groß Grabow im Besitz des königlich preussischen Hofkammerrats Otto

Conrad von Hahn. Otto von Hahn starb 1804, sein einziger Sohn im Alter von 14 Jahren 1805.

Die Erben verkauften Groß Grabow 1815, und bis zur Enteignung im Jahr 1945 wechselte das

Gut mehrfach den Besitzer.

Nach 1945 wurde das Areal zunächst Landesgut und danach Volkseigenes Gut (VEG). 1993 folgte

die Privatisierung. Das Gutshaus diente in der DDR-Zeit als Wohnhaus, nach 1990 wurde es

saniert und beherbergt inzwischen eine Einrichtung für betreutes Wohnen.

Neben dem Gutshaus sind einige Wirtschaftsgebäude, wie etwa Ställe, die Schmiede und ein

Speicher erhalten, so dass die Strukturen eines Gutshofes bis heute erhalten sind.

The Pioneers’ Railway, Buda Hills, 1988


Bild von sludgegulper
The large red star on the front of diesel hydraulic locomotive Mk-45-2006 of máv , the Hungarian State railways, indicates a pre-1990 date. úttörővasút – Pioneers Railway, Buda Hills, Budapest, constructed 1948-1950.
6 of these locomotives were contructed by the 23rd August factory in Bucharest Romania, to a gauge of 760mm. . They entered service in 1973. A conspectus of activity here in the 21st century can be seen here
In 1994, a further 4, nos 2007-10 which had been in service in Eastern Hungary, were transferred to the children’s railway here for spare parts only. More about the system here
This particular loco is now numbered 2945 2006-1
The locos are known as Faur L45H in Romania, and they were also suppliied to Poland and Austria, as well as Hungary and Romania.